日前，长城汽车（601633.SH）发布2023年中报。今年1～6月，长城汽车营业收入达699.71亿元，同比增长12.61%，连续三年实现增长；归属于上市公司股东的净利润为13.61亿元，同比下滑75.69%。

　　对此，长城汽车在年中报表示：“归属于母公司股东的净利润减少的主要原因是：公司深化向新能源及智能化转型，产品结构调整，基于2023 年新产品上市，加大品牌及渠道建设投入，同时坚持在新能源及智能化领域的研发投入，以及汇率收益减少所致。 ”
　　《中国经营报》记者关注到，同期，长城汽车研发费用35.09亿元，同比增长10.48%。销售费用32.53亿元，同比增长46.80%。
　　2023 年上半年，长城汽车实现销量 51.88万辆，单车平均售价提升至13.61万元。新能源车型销量 8.96万辆， 同比增加 49.34%。
　　分季度来看，在智能新能源转型和“生态出海”驱动下，长城汽车2023年二季度增长势头迅猛，快速拉动了上升趋势，盈利达11.87亿元，相较一季度环比增长超580%，同比增长超500%。
　　二季度长城汽车新能源汽车销量达6.5万辆，较一季度环比增长超130%，较2022年二季度同比增长超131%。
　　“2023年以来，长城汽车在Hi4、Hi4-T等硬核技术的赋能下，加速智能新能源发展，先后推出哈弗枭龙系列、坦克500 Hi4-T、魏牌蓝山DHT-PHEV等高人气新能源产品，大热单品的持续发力、产品结构的加速焕新助力企业发展稳中向好。”长城汽车方面表示。
　　下半年，长城汽车发力的重点仍是智能新能源。在今年成都车展上，长城汽车发布了魏牌高山、哈弗猛龙、坦克400 Hi4-T三款新车。据长城汽车总裁穆峰透露，新能源今年下半年是长城主要的突击方向。8月底会亮相一批新车，12月份为明年一季度开始做准备。
　　“我们客观上承认，长城汽车尽管没有作为向新能源转型的头部存在，但我们愿意今年迅速把各品牌的产品线补齐。”穆峰直言，2023年是电动化向智能化转型的起始点，也是长城汽车开启智能化转型的元年，2024年长城汽车将密集地推出新车型，补齐产品线。
　　“生态出海”战略持续落地。2023年上半年，海外销售12.33万辆，同比增长80.2%。其中，二季度整车出口7.2万辆，较一季度环比增长超38%，较2022年二季度同比增长超114%。
　　“在‘ONE GWM’全球品牌行动纲领下，长城汽车深度耕耘海外市场，海外市场逐渐成为长城汽车高质量发展的重要支点。”长城汽车方面表示。
　　记者关注到，上半年，长城汽车多款智能新能源产品登陆海外。上半年，哈弗H6 HEV、欧拉好猫、坦克300、坦克500等多款车型，在约旦、澳大利亚、阿曼、马达加斯加、沙特、菲律宾、智利、柬埔寨、阿联酋等多个海外市场实现上市。
　　另外，海外本土化经营持续深入。上半年，长城汽车在中东的首家配件中心在阿联酋启动运营，形成1+N配件保障体系；巴西副总统莅临长城汽车巴西工厂，见证巴西首款混动弹性燃料皮卡项目启动；与乌兹别克斯坦汽车集团ADM汽车工厂就乌兹别克斯坦市场开发合作签署战略合作协议，长城汽车旗下产品将实现本地化生产。
　　海外经销商网络快速铺设，上半年分别与越南成安集团、新加披Cycle & Carriage集团、英之杰集团等经销商建立战略合作伙伴关系，上海车展期间还与海外数十家新经销商建立合作伙伴关系，加速全球销售网络拓展，为海外消费者提供更智能、更清洁的产品。
（文章来源：中国经营网）