21世纪经济报道记者宋豆豆报道
　　3月1日，新造车企业一月一度的销量比拼再次上演。与1月增速触底并未迎来“开门红”相比，造车新势力们2月交付量趋于回暖。
　　其中理想汽车、蔚来汽车和哪吒汽车3家交付量破万，小鹏汽车和零跑汽车销量同比下滑，但环比1月有所增长；传统车企孵化的创二代中埃安重回月销三万辆，极氪汽车同环比增长，问界、岚图环比出现下滑。
　　理想、蔚来破万，小鹏掉队？
　　具体来看，理想汽车2月交付量达到1.66万辆，已是连续第六个月交付破万。自交付以来，理想汽车累计交付量达到28.91万辆。
　　“理想L7即将于3月初开启首批用户交付。同时，理想L8新增Air版本，不仅扩展了家庭用户的选择，更加强了理想L8在30-40万元六座SUV市场中的竞争力。”理想汽车CEO李想表示。
　　在2月27日的财报电话会上，理想汽车对于2023年第一季度展望再次给出指引新高，预计实现交付量5.2万-5.5万辆，同比增长64.0%-73.4%；收入总额预计为174.5亿元-184.5亿元，同比增长82.5%-93.0%。这也意味着理想3月的交付量将在2万辆左右。
　　对于全年的销量增长，理想汽车有着更乐观的预期。“考虑到理想L8和理想L9持续强劲的表现以及理想L7的推出，我们今年将挑战在30万元到50万元价格区间的全部豪华SUV市场拿下20%的市场份额。”李想表示，2022年理想汽车在30-50万元SUV市场份额是9.5%，预测今年的市场大概会是在140万辆到150万辆之间，理想汽车对自己的要求是市场份额翻倍。照此推算，理想汽车2023年的销量预期目标将接近30万辆。
　　蔚来汽车紧随其后，2月交付新车1.22万辆，环比增长42.9%，同比增长98.3%。截至目前蔚来汽车累计交付31.02万辆。蔚来当天发布的2022年财报中给出了第一季度指引，预计交付量将介于3.1万-3.3万辆，同比增长约20.3%-28.1%；预计营收将介于109.26亿-115.43亿元，同比增长约10.2%-16.5%。这也意味着蔚来3月交付量将继续破万。
　　据蔚来汽车创始人、董事长李斌透露，2023年蔚来计划基于第二代技术平台推出五款全新产品，增设1000个换电站。
　　排名第三的是2022年造车新势力销冠哪吒汽车，2月交付突破万辆，这是时隔两个月之后哪吒的销量重回万辆水平。需要注意的是，2022年被视为黑马的哪吒汽车从去年12月开始交付量逐渐放缓，且其寄予厚望的冲高之作哪吒S目前尚未得到积极的市场反馈。据悉今年哪吒汽车将全力布局海外市场，近日近百辆哪吒U和哪吒V出海发运到约旦。
　　近半年来销量状态低迷的小鹏汽车以6010辆位居第四，环比微增。据悉全新改款的小鹏P7即将亮相，曾经的销量担当或将成为小鹏汽车提振销量的希望。
　　“销量是尊严，是一家汽车企业最重要的数据表现。”小鹏汽车CEO何小鹏在内部年度总结会上表示，销量类似砍柴，当前应该把更多的时间和精力投入总结和磨刀上，知道今后的柴应该去哪儿砍，而不是现在只会勤劳地砍柴。
　　在他看来，虽然2022年小鹏G9和P7改款未能挽救销量，但G9和P7是非常成功的产品，相信销量下滑只是一个片刻，未来两年，小鹏G9和P7在不断迭代改款后，能够重回细分赛道Top 2。
　　从去年10月开始的组织架构大调整，再到今年挖角长城、吉利等传统车企高管，从目前来看小鹏的交付量没有明显起色，动作频频的小鹏汽车究竟是如何小鹏所说的“要不跟大家足够精彩”还是“要不然轰轰烈烈地死掉”，有待时间和市场给出答案。
　　零跑汽车以3198辆的交付成绩垫底造车新势力排行榜，但环比上月刚过千辆有所提升。“今年一二月的销量数据不太好看的原因，一是去年补贴退坡之后原来的存量车不想成为包袱，二是要为今年全力推全新车型做出准备包括春节期间工厂要为上新的车辆做准备、做调整。”3月1日，零跑汽车高级副总裁曹力在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
　　值得一提的是，当天零跑C11增程版、2023款C11纯电、C01、T03四款车型上市。其中销量担当零跑T03入门价格已下探至5.99万元，较2022款入门级降价2.26万元，零跑C11增程版售价14.98万元起，新款C11纯电版售价15.58万元，新款C01售价14.98万起，或将提升零跑3月销量。
　　埃安重回万辆，问界、岚图环比下滑
　　造车新势力们2月销量回暖之际，传统车企孵化的新能源品牌也在复苏。
　　广汽埃安2月销量重新回归至月销3万辆水平，环比增长194.79%，同比增长252.87%。2023年累计销量突破4万辆，同比增长64.08%。这一定程度上得益于埃安2月出台的多项政策，包括5000元/辆的限时交付激励，3年0息、低首付限时金融补贴，以及陆续在18个城市部分站点或充电桩免费充电、星期日免费充电等。
　　“2023年埃安的销售目标是保50万挑战60万辆，2025年争取到100万辆(包含出口)，2030年达到150万辆。”广汽埃安总经理古惠南在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
　　前不久完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元的极氪汽车2月交付5455辆，同比增长87.07%，环比增长75.06%，截至目前累计交付量为8.65万辆。根据规划，极氪汽车2023年的销量目标要相比2022年实现翻番，交付14万辆。极氪将会导入两款全新车型，同时进军欧洲市场，并在智能座舱和智能驾驶方面实现突破。
　　不过有人欢喜有人忧。与埃安和极氪的增长不同，问界和岚图2月环比出现下滑。其中岚图2月交付量为1107辆，环比下滑28.49%，同比增长49.59%；问界2月交付量为3505辆，环比下滑21.68%，累计交付超过8.4万辆。
　　值得注意的是，问界是赛力斯与华为联合打造的品牌，主体双方近日签署联合业务深化合作协议，目标是2026年实现新能源汽车产销达到100万辆。据了解新平台下首款旗舰车型计划于2023年发布，将搭载高阶智能驾驶系统，并在后续陆续推出多款全新车型。此外，赛力斯和华为双方还将进一步推进联合创新中心的成立。
　　根据乘联会预计，2月狭义乘用车零售市场在135万辆左右，环比增长4.3%，同比增长7.2%，其中新能源逐渐回温，零售40万辆左右，环比增长20.3%，同比增长46.6%，渗透率约29.6%。
　　信达证券指出，考虑到2022年底购置税补贴等政策到期，叠加春节假期消费需求的提前，预计年内乘用车销量绝对值及同比增速均于1月触底，后续政策刺激、消费回暖等共同作用下，看好车市回暖，预计销量增速将于2-4月逐月回升。
　　值得一提的是，作为消费的“四大金刚”之一，汽车正在成为促消费的重点领域。3月1日，工信部、财政部及商务部等部委先后释放了稳定汽车等大宗消费的利好政策。
　　“综合多方因素和1、2月份的产销情况，我们综合研判，认为今年新能源汽车产业将保持良好的发展态势，生产和销售将实现稳定增长。”工信部副部长辛国斌在今日的发布会上表示，在进一步加大推广应用的力度层面，要会同有关部门尽快研究明确新能源汽车车购税减免等接续政策，修订发布“双积分”管理办法，稳定市场预期。
　　全国消费促进工作电视电话会议上强调，各级商务主管部门要坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，着力恢复和扩大消费，在落实好已有政策措施的基础上，组织好“2023消费提振年”系列活动，积极推动出台新的工作举措，稳定汽车、家居等大宗消费，培育壮大新型消费，持续优化消费平台载体，增强消费对经济发展的基础性作用。
（文章来源：21世纪经济报道）